Pack大电池包综合测试系统
面向Pack大电池包大功率新能源客车,储能电站的大电池包,进行容量测试,电池性能测试,工况模拟测试,支持can通讯,部分型号设备可以进行通道并联
深圳新威PACK汽车大电池充放电测试柜
电压范围控制 | 30V~750V | |
最低放电电压 | 30V | |
电流控制范围 | 单通道独立运行: -300A~300A
双通道并联运行: -600A~600A 支持通道之间任意组合,为客户宽范围测试提供有利保障和便利条件
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恒压截止电流 | 0.6A | |
精度 | ± 0.1% of FS | |
电流相应时间 | 最大电流上升时间<10ms | |
时间记录间隔 | 100ms | |
电压记录间隔 | 1.5V | |
电流记录间隔 | 0.2A | |
记录频率 | 10HZ | |
充放电模式 | 恒流、恒压、恒流恒压、恒功率、恒阻 | |
脉冲模式 | 最小500ms脉宽,单个脉冲工步支持32个不同的脉冲 | |
DCIR测试 | 支持自定义取点进行DCIR的计算 | |
工况模拟 | 电流、电压,
一个模拟工步可以实现从充电到放电的连续切换 100万条数据 |
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能量回馈 | 支持 | |
通讯接口 | 网口、CAN通信模块支持与BMS通信,获取BMS中的单体电压和温度 | |
循环测试范围 | 65535次 |
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1,回收能量,提升质量
- 放电能量回馈利用,降低生产成本;减少空调和排风系统等二次投入;优化生产环境,提升生产质量,实现绿色生产。
2,充放一体,提升产值
- 充放电硬件一体——双向充放,多种充放电模式,控制精度高;最大化使用设备,节约体积,提高单位面积产值。
3,新型逆变,低耗高质
- 三电平逆变,损耗小,提升效率;并网电流波形更接近正弦波,谐波含量小,产品体积小,实现模块化设计。
4,模块架构,组态灵活
- 全功能独立运行(每个模块均具备独立运行能力)模块化设计,运维简洁高效,提高系统稳定性;
实现任意并联,可组合多种模式,输入电流电压范围宽。
- 便于实现前期N+M冗余设计及其后期经济升级(模块升级或替换)。
5,独特风道,保质稳定
- 独立风道设计,阻断风沙,粉尘,水汽对敏感器件的影响和模块内热流循环;提高模块的热稳定性。
6,高效转换,完善保护
- 远高于90%的转换效率,提高节约效率;完善的系统保护机制,延长系统使用寿命。
7,独立风道
- 模块采用分层结构,将主控中心和主要发热器件隔离;
- 采用独立风道,确保风腔有足够的风压,相比于混合风道,热设计更优。
功率系统:
采用隔离变压器、AC/DC功率模块、DC/DC功率模块的主电路,实现交流/直流双向变换。
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1. 测试控制系统
测试系统控制系统主要由DSP主控单元、IGBT功率单元、信息检测单元及工艺数据管理单元等组成。主要功能如下:
- DSP主控单元:主要由高性能数字处理器DSP及相关外围电路构成,是整个测试系统的核心,主要负责控制算法的实施、采样信号的转换及系统保护等,能够按照工艺指令及采样数据进行智能PID调节运算、PWM的信号输出及数据存储等功能
- IGBT控制功率单元:由IGBT及相关驱动电路构成,接受DSP主控单元输出的PWM信号,输出可控的高品质双向直流电源;
- 信息检测单元:主要由电压及电流信号调理电路、电压及电流采样电路、故障信号检测电路等组成,主要负责输入输出电压、电流的采集及转换。
- 工艺及数据管理单元: 接收并保存上位机下发的各种工艺控制指令,接受并保存检测数据,在上位机或通信终端故障的情况下,可实现脱机运行。
2. 本地管理系统
本地管理系统由上位机、上位机监控管理软件及数据通信单元组成,功能如下:
- BTS客户端可支持多种不同级别用户对其进行操作,系统支持添加用户组和用户,通过管理员设定用户的不同操作权限。
- BTS 客户端发送命令给服务器,服务器将相关命令下发给 BTS 中位机或下位机。
- BTSDA 客户端:数据分析软件 BTSDA(Battery Testing System Data Analyzer),具有强大的数据分析功能、多种数据分析方式、导出方案和绘图功能,支持功能强大的曲线对比。
- 服务器:负责上、下位机的实时通讯,控制指令与反馈数据的实时传输,实现对数据库中历史数据的调用,可进行数据显示、存储、分析,并实现安全保护、报警、生成报表等功能。
- 数据库:存储当前测试数据,保存历史测试数据。
- 条码管理:将电池条码、测试通道编号、设备号、测试客户端计算机名及测试人员进行绑定,确保电池测试数据的可追朔性。
3. 网络管理系统
网络管理系统采用先进C/S模式,基于成熟的TCP/IP网络通信协议,仅需一台服务器即可监控256个通道,节约电脑需求数量,减少了测试的人力资源成本。
4,软件界面
界面人性:支援多语系,支持简体/繁体/英文三种语言介面
同步监控:系统测试数据和曲线状态同步浏览,无须等待
多用户管理:分层明确的用户权限管理功能,系统支持添加用户组和用户,管理员可设定用户组不同权限的操作;
电池检测化成分容系统的测试数据分析软件BTSDA(Battery Testing System Data Analyzer),具有多种数据分析方式和导出方案,支持功能强大的曲线对比
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EVT动力电池检测系统适用范围:锂聚合物、锂离子等电池包的综合性能测试。主要功能包括:
1,对电池包进行完全充放电测试,准确测量电池实际容量数据
2,对电池包进行循环寿命测试
3,通过CANbus协议与电池包内控制板通讯,获取控制板上的数据信息,进行数据分析,筛选电池产品
4,通过设备的实测数据与控制板上的数据对比分析,准确了解电池包的性能状况
5,采用上位机(PC)与下位机(测试仪)主从控制结构,保证测试的可靠性
6,支持通道实时状态显示:包括充/放电状态、电流、电压、容量、剩余容量比、循环序号等
7,日志查询分析功能,方便分析异常情况下数据变化的原因
8,多样化的工步设置方案,一个测试流程多达64个工步,多种记录条件、保护条件,支持复杂的工步编辑功能
9,强大的数据及曲线处理、报表功能
10,支持多种模式的测试曲线对比(可以是不同电池的测试数据)
11,数据分析软件使用图形—数据一体化窗口,用户可随意用鼠标拖拽曲线图进行移动或局部放大
12,支持多种数据导出方案,导出文档类型包括EXCEL、TXT、PDF以及图表文件
13,统计/打印功能方便用户随时查阅、备份及打印所需数据
14,分层报表:循环层、工步层、记录层数据分离导出
15,自定义报表:用户可以自己定义导出报表的模板
16,数据的搜索与备份功能,软件可根据一定的查询条件搜索备份于上位机中的测试数据,并对数据进行操作
17,软件界面操作统一,上位机系统支持中、英文显示,软件窗口功能选项与数据显示简洁、直观,方便操作,减少培训成本
18,随机免费附送校准软件
19,各通道具有独立恒流源及恒压源,可灵活独立编程控制
20,SBS数据实时记录,数据采样率高
21,具有多种保护条件控制和实时状态监控功能,包括过压过流过热等保护措施
22,独立机箱,独立通风设计,散热效率高,不产生热量累积,保证数据采样电路的稳定性,保持通道测试结果的一致性,提高设备工作的可靠性,延长设备寿命
23,通风系统适用于总体通风设计,采用标准件组装,易于工厂布局,最大限度节约了占地面积
24,系统化设计,独立性强,维修快捷,易学易用,正常使用率超过98%
25,在系统内部添加防反接装置,提高生产的安全性
26,硬件掉电保护功能,突然断电的情况下实现断点数据自动保存,上电时无缝接续,继续测试流程,确保数据在异常状态下的完整性
27,电源指示灯、信号指示灯、通道指示灯直观显示设备工作状态
28,硬件采用双闭环结构设计,恒流转恒压平滑过渡,防止电流尖锋和对电池大电流冲击,保护电池
29,高可靠的电源并联工作,设计余量30%,确保系统运行的稳定性
30,广泛采用高性能元件(INFINEON,LEM,EPCOS,LS…),高精度、运行稳定
Δ. 运行模式
- 充放电:恒流、恒压、恒流恒压、恒功率、脉冲(最小脉宽为500ms)
- 条件工步
- 脉冲工步
- 模拟工况
- 搁置
备注:
- 按照相关标准规范进行电动汽车驾驶循环模拟测试
- 满足实测工况自动转换为测试程序的工况模拟测试
实测工况数据可以是电流-时间或功率-时间,具备智能识别Ecxel等格式的工况数据及工步自适应合并功能。
Δ. 防反接保护;
Δ. 通道独立控制;
Δ. 连续充放电工步切换时,充电转放电无延迟
Δ. 相应时间≤10ms
Δ. 断电保护;
Δ. 温度测试;
Δ. CANBUS测试
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